CabrioSachse - Oldtimerbus mieten Cabriobus mieten

Ein besonderes Fahrerlebnis bietet der Cabriobus O 305 von Daimler-Benz.
Eine Fahrt mit offenem Verdeck bei strahlendem Sonnenschein
und blauem Himmel lassen eine Ausfahrt zum unvergessenen Erlebnis werden.
Der Bus ist mit einem Schlechtwetterverdeck ausgestattet.

Technische Daten:

Mit dem amerikanischen School-Bus kommt die Einzigartigkeit
dieses Fahrzeuges nach Deutschland. Der 1989 gebaute Bus war 10 Jahre
im US-Bundesstaat New York im Einsatz. Danach war er in Deutschland unterwegs.
Seit 2004 ist er bei der REGIOBUS Mittelsachsen GmbH stationiert.

Technische Daten:

Der Traditionsbus H 6 B – L wurde in den IFA-Fahrzeugwerken
Werdau und Ammendorf hergestellt.
Die Erstzulassung dieses Fahrzeuges war 1958.
Als Antrieb dient ein 6-Zylinder-Dieselmotor mit 150 PS.
In dieser Ausführung hat der Linienbus 37 Fahrgastsitzplätze.
In den fünfziger und sechziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts prägten
Linienbusse H 6 B – L, auch teilweise mit Personenanhänger,
das Straßenbild in der DDR.

Der Oldtimerbus wurde 2002 im Auftrag des damaligen Eigentümers,
Herrn Dr. Konrad Auwärter aus Pilsting, durch die Fa. Manika in Güstrow aufwändig restauriert
 und bis 2009 als Dauerleihgabe dem Verein Kraftomnibus e. V., in dem die REGIOBUS
 Mittelsachsen GmbH Mitglied ist, zur Präsentation und Nutzung übergeben.
2009 erwarb die REGIOBUS Mittelsachsen GmbH den Oldtimerbus.
Die Mitglieder des Vereins engagieren sich sehr für die Wartung,
Pflege und Werterhaltung des Fahrzeuges. 

Für die unterschiedlichsten Anlässe werden die Oldtimerbusse auch gern vermietet.  

Personenanhänger W 701

Unter Federführung des Vereins Kraftomnibus e. V. wurde der Personenanhänger von
2007 bis 2009 in der Werkstatt der REGIOBUS Mittelsachsen GmbH aufwändig restauriert.
Sehr große Unterstützung gaben der Verein Historische Nutzfahrzeuge Hartmannsdorf e. V.,
das Sächsische Nutzfahrzeugmuseum, die REGIOBUS Mittelsachsen GmbH sowie weitere
 regionale Sponsoren und Handwerksfirmen.

Der Personenanhänger mit 22 Sitzplätzen besitzt eine Erstzulassung vom 01.07.1956 und
wurde im Karosseriewerk Halle gebaut. Zum Tag der Sachsen im August 2009 in Mittweida
 wurde der Oldtimerzug, bestehend aus dem H 6 B – L und dem Personenanhänger W 701
erstmals in sächsischen Farben der Öffentlichkeit präsentiert. Der Anhänger besitzt eine
 Ausnahmegenehmigung zur Personenbeförderung und damit steht der Vermietung des
 Oldtimerzuges nichts im Wege.

Eigentümer dieser Fahrzeuge ist die REGIOBUS Mittelsachsen GmbH.

Technische Daten:

Der Oldtimer Ikarus 55 in Überlandausführung der
REGIOBUS Mittelsachsen GmbH bietet Ihnen den einzigartigen Charme
eines seltenen und nostalgischen Fahrzeugs.
Wir fahren für Sie im Landkreis Mittelsachsen und wenn
Sie wollen auch an Ihr Ziel.

Unser Oldtimer Ikarus 55 wurde ein den Jahren 1995 bis 1997
von erfahrenen Fachkräften der eigenen Werkstatt und mit Unterstützung
von Handwerksbetrieben in der Region wieder aufgebaut und
in einen weitestgehend originalen Zustand versetzt.

Als Beginn der Omnibusproduktion in Ungarn gilt das Jahr 1915,
in dem auf den Straßen Budapests zum ersten Mal Autobusse aus eigener Produktion fuhren.
 Aber erst nach dem 2. Weltkrieg entwickelte sich die Omnibusproduktion
stürmisch mit dem Ikarus-Werk.

Die Überlandlinien- und Reisebusse des Typs Ikarus 55 wurden von
1956 bis 1973 produziert. Diese Omnibusse waren von völlig neuartiger Konstruktion.
 Die selbsttragende Karosserie war stromlinienförmig ausgebildet und
der Motor befand sich im Heck. Durch seitliches Aufklappen des Hecks
war der Motor sehr gut zu erreichen.
Als Originalmotor arbeitete ein 6-Zylinder Csepel-Motor,
Typ GD-6 mit 7983 ccm Hubraum und 107 kW/145 PS.
 Für den Fahrgastwechsel waren zwei Schlagtüren, häufig vorn und mittig,
seltener vorn und hinten vorhanden. Über den Fenstern waren in der Dachrundung
 zusätzlich Oberlichter angeordnet. Die Omnibusse verfügten über
32 bis max. 44 Sitzplätze und in der Linienausführung über ca. 15 Stehplätze. 
Neben dem Stadt- und Linienomnibus Ikarus 66, der von 1958 bis 1973 in großer Anzahl
 gebaut wurde, war der Ikarus 55 seltener auf den Straßen zu sehen.

Als Oldtimer-Omnibus ist der Ikarus 55 auch heute noch eine sehr attraktive Erscheinung
und die Eigentümer vorrangig im Osten Deutschlands pflegen diese Historie. 

Technische Daten: